Produktbeskriuwing
Naafbouten binne bouten mei hege sterkte dy't auto's oan 'e tsjillen ferbine. De ferbiningslokaasje is it naaflager fan it tsjil! Yn 't algemien wurdt klasse 10.9 brûkt foar mini-middelgrutte auto's, klasse 12.9 wurdt brûkt foar grutte auto's! De struktuer fan 'e naafbout is oer it algemien in geriffelde kaai-vijl en in skroefdraadvijl! En in hoedkop! De measte T-foarmige wielbouten binne boppe klasse 8.8, dy't de grutte torsjeferbining hawwe tusken it autowiel en de as! De measte dûbelkoppige wielbouten binne boppe klasse 4.8, dy't de lichtere torsjeferbining hawwe tusken de bûtenste wielnaafhuls en de bân.
Sels ûnder ekstreme wurkomstannichheden behâlde Jinqiang-wielmoeren ekstreem hege klemkrêften om tsjillen feilich te befestigjen op swiere auto's foar op en bûten de dyk.
Untworpen foar platte stielen felgen, sille se net fansels loskomme as se goed yninoar set binne.
Jinqiang-wielmoeren wurde strang hifke en sertifisearre troch ûnôfhinklike ynstânsjes en sertifisearringsynstânsjes.
ferwurking fan hege sterkte boutdraad
Boutdraad wurdt oer it algemien kâld ferwurke, wat beheind wurdt troch faktoaren lykas de krektens fan 'e tried en oft it materiaal coated is of net. Rôle tried ferwiist nei in ferwurkingsmetoade dy't plestike deformaasje brûkt om triedtosken te foarmjen. It brûkt in rôljende matrijs mei deselde steek en toskfoarm as de te ferwurkjen tried. By it extrudearjen fan 'e silindryske skroefblank wurdt de skroefblank draaid, en úteinlik wurdt de toskfoarm op 'e rôljende matrijs oerdroegen oan 'e skroefblank om de skroefdraad foarm te jaan. It mienskiplike punt fan rôljende triedferwurking is dat it oantal rôljende omwentelingen net te heech hoecht te wêzen. As it te heech is, sil de effisjinsje leech wêze, en it oerflak fan 'e triedtosken is gefoelich foar skiedingsferskynsels of willekeurige knikferskynsels. Krektoarsom, as it oantal omwentelingen te lyts is, is de diameter fan 'e tried maklik ûnrûn, en de druk yn 'e earste faze fan it rôljen wurdt abnormaal ferhege, wat resulteart yn in ferkoarting fan 'e libbensdoer fan 'e matrijs.
Us kwaliteitsstandert foar de hubbout
10.9 hubbout
| hurdens | 36-38HRC |
| treksterkte | ≥ 1140MPa |
| Ultimative treklast | ≥ 346000N |
| Gemyske gearstalling | C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 Cr: 0,80-1,10 |
12.9 hubbout
| hurdens | 39-42HRC |
| treksterkte | ≥ 1320MPa |
| Ultimative treklast | ≥406000N |
| Gemyske gearstalling | C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,40-0,70 Cr: 0,15-0,25 |
FAQ
1. Wat binne jo wichtichste produkten?
Wy binne spesjalisearre yn wielbouten en moeren, u-bouten, sintrumbout en springpin ensfh.
Wy binne in fabrikant spesjalisearre yn alle soarten auto-ûnderdielen
2. Wêr is jo fabryk?
Us fabryk leit yn 'e stêd Quanzhou, provinsje Fujian yn Sina.
3. Wat is jo MOQ?
Foar wielbouten en moeren, nedich 3500 stikken per item
U-bout 300 stiks
Sintrale bout 1000 stiks
4. Wat is de ôfwerking fan jo produkten?
FOSFAAT
SINKCOATING
5. Wat is de grutte?
M22X1.5X110 ensfh.
Alle soarten grutte en kinne produsearje neffens tekeningen
