1. Ferwiderje de wielmoer en it foarwiel.Parkearje de auto op in frij flak oerflak en set de parkearrem oan. Foar in wielmoer mei krúsdraad dy't net los of fêst wol, moatte jo de wielbout brekke. Mei it tsjil op 'e grûn, sadat de naaf net draaie kin, pleats de wielmoersleutel of dopsleutel en ratel op 'e probleemmoer. Skow in gruttere brekker oer de sleutel of ratelhendel. Ik brûkte de ~4' lange hânfet fan myn 3-ton hydraulyske krik. Draai de moer oant de bout brekke kin. Dit naam yn myn gefal sawat in rotaasje fan 180º en de moer sprong der direkt ôf. As de wielbout losbrekt yn 'e naaf, of al frij draait, dan moatte jo de moer fan 'e wielbout brekke.
Mei de probleemwielmoer fuorthelle, meitsje de oare wielmoeren ien draai los. Plak kegels efter de efterste tsjillen en til de foarkant fan 'e auto op. Lit de foarkant sakje op in krik dy't ûnder de dwarsbalke pleatst is by de efterste bus foar de ûnderste draacharm (brûk de bus sels net). Ferwiderje de oerbleaune wielmoeren en it tsjil. De ôfbylding hjirûnder lit de ûnderdielen sjen dy't jo dêrnei fuortsmite of losmeitsje moatte.
2. Ferwiderje de remklauw.Wikkel in stik sterke tried of in rjochtmakke triedkleanhanger om 'e remliedingbeugel lykas te sjen is op 'e ôfbylding hjirûnder. Ferwiderje de twa 17-mm-bouten dy't de remklauw oan 'e knokkel befestigje. Jo kinne in brekker op in draaikopratel nedich hawwe om dizze bouten los te meitsjen. Rin de tried troch it boppeste montagegat om de klauw op te hingjen. Brûk in doek om skildere klauwen te beskermjen en wês foarsichtich dat jo de remlieding net knikje.
3. Ferwiderje de remskiver.Skow de remskiif (remskiif) fan 'e naaf. As jo earst de skiif losmeitsje moatte, brûk dan in pear M10-bouten yn 'e beskikbere skroefdraadgatten. Foarkom dat fet of oalje op it skiifoerflak komt en pleats de bûtenste kant fan 'e skiif nei ûnderen (sadat it wriuwingoerflak net fersmoarge rekket op 'e garaazjeflier). Nei't de skiif fuorthelle wie, haw ik wielmoeren op 'e goede bouten pleatst om skea oan 'e skroefdraad te foarkommen.
4. Meitsje it stofskerm los.Ferwiderje de 12-mm-kopskroef fan 'e snelheidssensorbeugel oan' e efterkant fan it stofskerm en set de beugel oan 'e kant (bind it ôf mei tou as it nedich is). Ferwiderje de trije 10-mm-kopskroeven fan 'e foarkant fan it stofskerm. Jo kinne it stofskerm net fuortsmite. Jo moatte it lykwols wol ferpleatse om it út 'e wei te hâlden fan jo wurk.
5. Ferwiderje de wielbout.Tik op it ôfskearde ein fan 'e bout mei in hammer fan 1 oant 3 pûn. Draach in feilichheidsbril om jo eagen te beskermjen. Jo hoege net op 'e bout te slaan; bliuw der gewoan sêft op slaan oant er út 'e efterkant fan 'e naaf springt. Der binne bûgde gebieten oan 'e foar- en efterkanten fan 'e naaf en de knokkel dy't lykje as wiene se ûntworpen om it ynfoegjen fan 'e nije bout makliker te meitsjen. Jo kinne besykje de nije bout tichtby dizze gebieten yn te setten, mar ik fûn op myn knokkel en naaf fan myn AWD út 1992 dat der gewoan net genôch romte wie. De naaf is goed fuortsnien; mar de knokkel net. As Mitsubishi gewoan in lyts útsnien gebiet fan sawat 1/8″ djip hie levere of de knokkel krekt wat better foarme hie, hoegden jo de folgjende stap net út te fieren.
6. Ynkeping yn 'e knokkel.Slyp in kerf yn it sêfte izer fan 'e knokkel, fergelykber mei wat hjirûnder werjûn wurdt. Ik begon de kerf mei de hân mei in grutte, spiraalfoarmige, ienkele, bastard-snijde (middelgrutte tosken) rûne vijl en makke de baan ôf mei in hege-snelheidssnijder yn myn 3/8″ elektryske boar. Wês foarsichtich dat jo de remklauw, remliedingen of rubberen laars op 'e oandriuwas net beskeadigje. Bliuw besykje de tsjilbout yn te foegjen as jo foarútgong meitsje en stopje mei it fuortheljen fan materiaal sa gau as de bout yn 'e naaf past. Soargje derfoar dat jo de rânen fan 'e kerf glêd meitsje (radius as mooglik) om boarnen foar spanningsfrakturen te ferminderjen.
7. Ferfange it stofskerm en ynstallearje de wielbout.Druk de bout fan 'e tsjilnaaf mei de hân fan 'e efterkant fan 'e naaf yn. Foardat jo de bout yn 'e naaf "drukke", befestigje it stofskerm oan 'e knik (3 skroeven) en befestigje de snelheidssensorbeugel oan it stofskerm. Foegje no wat spatbordringen (5/8″ binnendiameter, sawat 1,25″ bûtendiameter) ta oer de skroefdraad fan 'e tsjilbout en befestigje dan in fabrykswielmoer. Ik haw in brekstang mei in diameter fan 1″ tusken de oerbleaune stiften pleatst om te foarkommen dat de naaf draaide. Wat duct tape foarkaam dat de stang derôf foel. Begjin de wielmoer mei de hân oan te draaien mei de fabrykswielmoersleutel. As de bout yn 'e naaf lutsen wurdt, kontrolearje dan oft er in rjochte hoeke op 'e naaf stiet. Dit kin fereaskje dat de moer en ringen tydlik fuorthelle wurde. Jo kinne de remskiif brûke om der wis fan te wêzen dat de bout loodrecht op 'e naaf stiet (de skiif moat maklik oer de bouten glide as se goed útrjochte binne). As de bout net in rjochte hoeke stiet, set de moer dan werom en tik op 'e moer (beskerme troch wat doek as jo wolle) mei in hammer om de bout út te rjochtsjen. Doch de ringen werom en bliuw de moer mei de hân oandraaie oant de boutkop strak tsjin 'e efterkant fan' e naaf lutsen is.
8. Ynstallearje rotor, remklauw en tsjil.Skuif de remskiif op 'e naaf. Ferwiderje de remklauw foarsichtich fan 'e tried en ynstallearje de klauw. Draai de bouten fan 'e klauw oan mei in momentsleutel oant 90 Nm. Ferwiderje de tried en set it tsjil werom. Draai de wielmoeren oan.mei de hânyn in patroan dat fergelykber is mei dat werjûn yn it diagram oan 'e rjochterkant. Jo moatte it tsjil miskien in bytsje mei de hân ferpleatse om elke wielmoer op syn plak te krijen. Op dit punt hâld ik derfan om de wielmoeren wat fierder oan te draaien mei in dopsleutel en in moersleutel. Draai de moeren noch net oan. Brûk jo krik om de kriksteun te ferwiderjen en lit de auto dan sakje, sadat de bân genôch op 'e grûn rêst om net te draaien, mar sûnder dat it folsleine gewicht fan 'e auto derop stiet. Meitsje de wielmoeren ôf mei it hjirboppe werjûne patroan oant 120-140 Nm.Net riede;brûk in momentsleutel!Ik brûk 95 ft-lbs. Nei't alle moeren fêst sitte, kinne jo de auto folslein nei de grûn sakje litte.
Pleatsingstiid: 24 augustus 2022