1. Ferwiderje Lug Nut and Front Wheel.Parkearje de auto op in frij nivo-oerflak en set de parkearrem yn. Foar in krús-threaded Lug-moer dy't net wolle losmeitsje of strakke, moatte jo it tsjil-bult hoege te skuorjen. Mei it tsjil op 'e grûn, sadat de hub net kin omdraaie, pleats de lug wrench of socket en ratchet op it probleem nut. Glide in gruttere ynbrekkerbar oer de wrench of ratchethandgreep. Ik brûkte de ~ 4 'lange greep fan myn 3-ton Hydraulyske jack. Twist de nut oant de skuorde bult. Dit duorre sawat in 18 jierren rotaasje yn myn gefal en de moer pakt direkt fuort. As it tsjil-bolt frijbrekt yn 'e hub, of al frij spinnen, dan moatte jo de moer moatte brekke fan' e wiel bout.
Mei it probleem lug nut fuorthelle, losmeitsje de oare lugnuten ien beurt. Plak chocks efter de efterste tsjillen, en lift de foarkant fan 'e auto. Ferleegje de foarkant nei ûnderen op in Jack-stand pleatst ûnder it krúslid by it efterste buske foar de legere kontrôle fan 'e legere kontrôle (brûk de buske sels net). Ferwiderje de oerbleaune lugnuten en it tsjil. De ôfbylding hjirûnder toant de dielen dy't jo moatte ferwiderje of neist losmeitsje.
2 Fuortsmite Brake Caliper.Wrap in stik sterke draad of in rjochte draadjas hanger om 'e rempersrakket as werjûn yn' e ôfbylding hjirûnder. Ferwiderje de twa 17-mm bouten dy't de remkaliper oan 'e knokkelheakje. Jo kinne miskien in ynbrekkerbalke nedich wêze op in ratchet fan Swivel-Haad om dizze bouten los te meitsjen. Rinne de draad troch de boppeste montearende gat om de kaliper te stopjen. Brûk in rag om skildere kalipers te beskermjen en wês foarsichtich te wêzen om de remline te kinkjen.
3. Ferwiderje Brake Rotor.Slide de remplotor (Brake-skiif) fan 'e hub. As jo earst de skiif moatte losmeitsje, brûk dan in pear M10 bouten yn 'e beskikbere threaded gatten. Foarkom fet of oalje te krijen op it skyfflak en pleats de bûtenkant fan 'e skiif fan' e skiif nei ûnderen (sadat it friksje oerflak net besmet wurdt oan 'e garage ferdjipping). Neidat de skiif waard fuorthelle, pleatste ik lugnuten op 'e goede bouten om skea oan te foarkommen oan' e triedden.
4. DOUR SHIELD loos.Ferwiderje de 12-MM-kap-skroef fan 'e snelheidssensor beugel op' e efterkant fan it stofmielte en pleats de beugel út 'e wei (bine it mei string as jo moatte). Ferwiderje de trije 10-MM-kap-skroeven fan 'e foarkant fan it stofskerm. Jo kinne it stofskerm net ferwiderje. Jo moatte it lykwols om te bewegen om it út 'e wei te hâlden fan jo wurk.
5 fuortsmite wiel bout.Tap op it skuorde ein fan 'e bult mei in hammer fan 1 oant 3 pûn. Drage feiligensbril om jo eagen te beskermjen. Jo hoege net te ferslaan op 'e bult; Bliuw gewoan it mild slaan oant it de efterkant fan 'e hub ferskynt. D'r binne kromme yn gebieten oan 'e foarút- en achterste rânen fan' e hub en de knokkel dy't derút sjogge as se waarden ûntworpen om de nije bult te befestigjen. Jo kinne besykje de nije bult by dizze gebieten yn te foegjen, mar ik fûn op myn 1992 AWD KNUCKLE en HUB dat d'r gewoan net heul genôch romte wie. De hub wurdt moai snien; mar net de knokkel. As Mitsubishi krekt in lyts diedrid hie levere gebiet oer 1/8 "djippe of foarme de knokkele, krekt in bytsje better, soene jo de folgjende stap net moatte útfiere.
6. Notch knokkel.Miel in notch yn it sêfte izer fan 'e knokkel gelyk oan wat hjirûnder werjûn wurdt. Ik begon de notch mei de hân mei in grutte, spiraal-, bastert-snien (medium tos) rûne bestân en foltôge de baan mei in snijwurk yn 'e middelbere snelheid yn myn 3/8 "Electric Drill. Wês foarsichtich om de remkaliper net te beskeadigjen, remlinen, as rubberen boot op it Driveshaft. Bliuw besykje it tsjil-bult yn te foegjen as jo foarútgong en stopje materiaal te ferwiderjen sa gau as de bult yn 'e hub past. Wês der wis fan dat ik soe glêd wêze (radius as mooglik) de rânen fan 'e notch om boarnen te ferminderjen foar stressfrakturen.
7 ferfange stof skyld en ynstallearje tsjil bult.Druk op it tsjil Hub Bolt yn fan 'e efterkant fan' e Hub mei de hân. Foardat "de bult yn 'e hub drukke, heakje it stof-skyld oan' e knokkel oan 'e knokkel (3 kap-skroeven) en heakje de snelheidssensrakket oan it stofmielte. Foegje no wat fenderwaskers (5/8 "binnen diameter, sawat 1,25" tafoege bûten diameter) oer de siel boltendraad en heakje dan in fabryk lug nut. Ik haw in 1 "diameter ynbrekker ynfoege tusken de oerbleaune studs om te foarkommen dat de hub fan draaide. Guon duct-tape hâlden de balke út te fallen. Begjin de Lug-moer oan mei de hân te drukken mei de fabriekslûk wrench. Doe't de bult yn 'e hub wurdt lutsen, kontrolearje, kontrolearje der wis fan dat it rjochte op' e hub. Dit kin de moer en waskers tydlik ferwiderje. Jo kinne de rem-skiif brûke om der wis fan te wêzen dat de bult loodrecht is op 'e hub (de skiif soe maklik oer de bouten moatte glide as se goed ôfstimd binne). As de bult net op 'e rjochterhoeken is, set de moer werom en tap dan op' e moer (beskerme troch ien of oare doek as jo wolle) mei in hammer om de bult te ôfstimmen. Set de waskers wer oan en trochgean mei de moer trochgean mei de hân oant de bultekop strak wurdt tekene tsjin 'e efterkant fan' e hub.
8 ynstallearje Rotor, Caliper, en tsjil.Slide de rem-skiif op 'e hub. Ferwiderje de remkaliper foarsichtich út 'e draad en ynstallearje de kaliper. TORQearje de caliper bouten nei 65 ft-lbs (90 nm) mei in koppel wrench. Ferwiderje de draad en set it tsjil werom op. Draai de lugnuten oanmei de hânYn in patroan gelyk oan dat werjûn yn it diagram nei rjochts. Jo moatte miskien it tsjil in bytsje mei de hân ferpleatse om elke lug nut te krijen. Op dit punt hâldt ik fan 'e lug Nuts in bytsje fierder yn te brûken mei in socket en wrench. Tink net de nuten. Ferwiderje jo Jack, ferwiderje de Jack-stand en ferleegje dan de auto dan, sadat de bân op 'e grûn rêstich is om net te draaien, mar sûnder it folsleine gewicht derop te draaien. Finish Trouwe de Lug Nuts mei de Patroon werjûn hjirboppe oant 87-101 LB-FT (120-140 NM).Net riede;Brûk in koppelploech!Ik brûk 95 ft-lbs. Nei alle nuten binne strak, foltôgje de auto folslein op 'e grûn te ferleegjen.
Posttiid: Aug-24-2022